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自動(dòng)擋汽車(chē)的正確起步與停車(chē)
在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，大家總少不了接觸自動(dòng)擋汽車(chē)吧，對(duì)于許多新車(chē)主來(lái)說(shuō)，汽車(chē)起步和停車(chē)很是關(guān)鍵。那么自動(dòng)擋汽車(chē)的正確起步與停車(chē)呢？下面就讓小編來(lái)告訴大家吧，歡迎閱讀。
自動(dòng)擋汽車(chē)權(quán)威起步方法：
1、將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，至電源檔，讓汽車(chē)電腦系統(tǒng)開(kāi)始自檢，至少6秒以上；
2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車(chē)則在P檔直接點(diǎn)火）；
3、松開(kāi)腳剎，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（根據(jù)不同的車(chē)型及環(huán)境溫度確定熱車(chē)時(shí)間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車(chē)）；
4、踩下腳剎，松開(kāi)手剎，將檔位從N擋拉到D檔（如果在斜坡起步，為防止后遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門(mén)，慢慢松開(kāi)手剎，即可平穩(wěn)起步）；
5、緩慢放開(kāi)腳剎，起步；
6、然后再根據(jù)路況，平穩(wěn)踩踏油門(mén)加油，安全上路。
起步操作技巧
1)將鑰匙插入點(diǎn)火鎖內(nèi)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后觀察各儀表工作是否正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若有儀表工作不正常，應(yīng)立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查并排除故障后方能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2)踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。
3)開(kāi)左(右)轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，同時(shí)觀察車(chē)輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無(wú)妨礙起步的情況，特別要注意安全。
4)放松駐車(chē)制動(dòng)桿(俗稱(chēng)“手制動(dòng)”)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)(俗稱(chēng)“方向盤(pán)”)。
5)抬起離合器踏板(這是起步是否平穩(wěn)的關(guān)鍵)。其要領(lǐng)是：先快抬離合器到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低時(shí)(此時(shí)壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始摩擦)，松抬離合器踏板的速度放慢，待車(chē)身稍微抖動(dòng)時(shí)(離合器處于關(guān)聯(lián)動(dòng))，稍停頓離合器踏板，同時(shí)少許加油，然后再慢抬離合器踏板。同時(shí)右腳繼續(xù)慢慢加油，當(dāng)左腳感覺(jué)輕松時(shí)再較快地完全抬開(kāi)，達(dá)到平穩(wěn)起步。
起步禁忌
1)一忌起步不穩(wěn)。起步是車(chē)輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩(wěn)、安全，要有正確的駕駛姿勢(shì)，不低頭看機(jī)件，目視前方和道路兩側(cè)。要求起步時(shí)無(wú)前沖、抖動(dòng)、熄火和間歇拱動(dòng)現(xiàn)象。
2)二忌起步選擇檔位不合適。汽車(chē)選用檔位要根據(jù)汽車(chē)所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅(jiān)實(shí)的道路或場(chǎng)地上，應(yīng)選用1檔或2檔起步;如果處于嚴(yán)寒氣候、松土地段或上坡路時(shí)，必須使用一檔起步;在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時(shí)還應(yīng)清除車(chē)輪下冰雪、泥漿或在車(chē)輪下鋪撒砂土。
3)三忌起步時(shí)離合器踏板、加速踏板和制動(dòng)踏板配合不當(dāng)。此配合一定要熟練。
4)四忌起步后仍將左腳放在離合器踏板上或起步時(shí)忘了將駐車(chē)制動(dòng)桿松開(kāi)。這些往往是新手容易犯的毛病。
自動(dòng)擋汽車(chē)權(quán)威停車(chē)方法：
1、踩腳剎將車(chē)停住；
2、將檔位從D擋拉到N檔；
3、拉緊手剎，熄火；
4、松開(kāi)腳剎，但不要關(guān)閉電源（目的是確認(rèn)愛(ài)車(chē)在手剎的作用下，能完全停穩(wěn)）；
5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔；
6、松開(kāi)腳剎。
7、旋回鑰匙，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。
這種自動(dòng)擋起步停車(chē)方法雖然比較麻煩，但能夠減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械部件的沖擊，有點(diǎn)精益求精呵！開(kāi)始覺(jué)得有點(diǎn)煩，時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了。既能養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，又能延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，減少不必要的開(kāi)支，一舉兩得。
自動(dòng)擋是什么：
自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。一般的自動(dòng)擋汽車(chē)上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)只運(yùn)用停車(chē)擋P擋、倒車(chē)擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車(chē)會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。
自動(dòng)擋什么意思：
自動(dòng)變速器泛指裝有自動(dòng)變速器的車(chē)輛。自動(dòng)變速器車(chē)輛不需要駕駛員手動(dòng)換檔。車(chē)輛會(huì)根據(jù)當(dāng)前行駛速度自動(dòng)匹配合適的檔位。與手動(dòng)檔車(chē)輛相比，它可以減輕駕駛員換檔的壓力，使汽車(chē)的操作更加輕松。而且，自動(dòng)擋的車(chē)輛沒(méi)有離合器，省去了司機(jī)踩離合的麻煩。自動(dòng)變速箱的汽車(chē)僅使用駐車(chē)P檔、倒檔R檔、空檔N檔、前進(jìn)檔D檔完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，但如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，則需要使用其他功能.因此，如果能夠選擇正確的操控方式，自動(dòng)擋車(chē)的表現(xiàn)會(huì)比手動(dòng)擋車(chē)更好。
自動(dòng)原理：
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。
自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。
無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。
手動(dòng)/自動(dòng)變速器�？墒垢咝阅芘苘�(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。
有的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上增加了“+”和“-”換擋按鈕”，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。如保時(shí)捷911。
擋位說(shuō)明：
P——Parking，泊車(chē)擋，啟動(dòng)擋。當(dāng)你停車(chē)不用時(shí)，擋位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。
R——Reverse，倒車(chē)擋。倒車(chē)時(shí)用。
N——Neutral，空擋。暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車(chē)。
D——Drive，前進(jìn)擋，也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)擋。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此擋位。如果掛到“D”，最高可以自動(dòng)升到四擋；下坡感到車(chē)速太快時(shí)，可以不掛D擋。
L——Low，低速擋。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在這里，可以限制汽車(chē)的擋位自動(dòng)的只在最低擋（相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)的一擋）上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。
S——Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車(chē)動(dòng)力增加。很明顯，在此擋位下會(huì)造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的。
明白了汽車(chē)自動(dòng)擋的各擋位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)擋汽車(chē)的樂(lè)趣了。
2（Second Gear）：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車(chē)會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車(chē)輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車(chē)速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車(chē)子越行越快。
1（First Gear）：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。
3、2、1指強(qiáng)制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3擋以下。
需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車(chē)系）用這個(gè)擋位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高擋升。
手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多擋位，它除了P、R、N（這三個(gè)擋是自動(dòng)擋車(chē)必有的）之外，前進(jìn)擋就是一個(gè)D擋（如一汽馬自達(dá)6），其他擋位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。
自動(dòng)擋使用誤區(qū)：
誤區(qū)1：長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋
裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在堵車(chē)時(shí)，一些車(chē)主常常只踩下制動(dòng)踏板，換擋桿卻保持在D擋（行車(chē)擋），并不換擋。若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
誤區(qū)2：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
誤區(qū)3：在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車(chē)立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。
誤區(qū)4：推車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車(chē)因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而采用人推或其他車(chē)輛拖動(dòng)的方法起動(dòng)是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)�，采用上述方法是不能把�?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。
誤區(qū)5：加大油門(mén)就可換到高速擋
有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40km/h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
自動(dòng)擋汽車(chē)簡(jiǎn)介：
自動(dòng)擋汽車(chē)通常采用液力傳動(dòng)裝置來(lái)取代手動(dòng)擋汽車(chē)的機(jī)械式離合器，因此沒(méi)有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。
如果開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)水平高的駕駛者與開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)比，同樣的行駛條件下，自動(dòng)擋汽車(chē)一般費(fèi)油約6～10%，自動(dòng)擋汽車(chē)在油耗方面要高于同型號(hào)手動(dòng)擋的汽車(chē)，每百公里大概高1升左右。在汽車(chē)成本方面，自動(dòng)變速箱成本要高于同型號(hào)車(chē)型手動(dòng)變速箱的成本。它較手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于易于駕駛。
變速器形式：
汽車(chē)上使用的自動(dòng)變速器主要有兩種形式。一種是有級(jí)式自動(dòng)變速器，另一種是無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT），轎車(chē)中最常用的是機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器，利用一條V形金屬傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈在主動(dòng)工作輪和被動(dòng)工作輪的V形槽中傳遞轉(zhuǎn)矩。這種傳動(dòng)方式通常用在較小型的車(chē)輛上。
換擋小技巧：
部分自動(dòng)擋變速箱從R到N、D到N以及R到D擋，都無(wú)需按下?lián)鯒U上的釋放按鈕，可以加快操作速度，這樣也可以節(jié)省部分油耗。
自動(dòng)擋汽車(chē)操作特點(diǎn)：
現(xiàn)代的自動(dòng)擋汽車(chē)行駛時(shí)，駕駛員只需控制加速踏板，計(jì)算機(jī)通過(guò)一些傳感器把撿取到的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速信號(hào)進(jìn)行分析，自動(dòng)控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)有損失。
自動(dòng)擋車(chē)輛最大的好處就是方便，特別是在堵車(chē)時(shí)，特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)則更加明顯�，F(xiàn)在自動(dòng)擋車(chē)越來(lái)越普及，從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái)，大部分的車(chē)輛已經(jīng)向都自動(dòng)擋過(guò)渡，自動(dòng)擋取代手擋成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。
自動(dòng)擋的車(chē)有：
寶馬730Li、奧迪A3、寶馬530、奔馳E260、奔馳S400、卡宴、攬勝、豐田銳志、奧迪A7、奧迪A4、凌派、英朗、朗逸、速騰、雷凌、卡羅拉、軒逸等。
自動(dòng)擋指汽車(chē)自動(dòng)換擋機(jī)制，駕駛時(shí)由自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時(shí)機(jī)和換擋操作。自動(dòng)變速器是通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)的技術(shù)，根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化自動(dòng)地進(jìn)行變速，駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可，自動(dòng)擋汽車(chē)設(shè)有六個(gè)擋位，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L，常用的自動(dòng)擋位為：停車(chē)擋P、倒車(chē)擋R、空擋N、前進(jìn)擋D。
1、自動(dòng)擋停車(chē)，先熄火，還是先掛P擋
5月29日晚，廣州交警在其官方微博發(fā)了一條"安全常識(shí)"。廣州交警認(rèn)為，很多人停車(chē)時(shí)，習(xí)慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車(chē)"的行為，因?yàn)?這時(shí)P擋變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊"。而"正確的做法應(yīng)該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)掛N擋，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。"
這條微博很快被大量轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。很多網(wǎng)友評(píng)論，"受用了，原來(lái)我之前的停車(chē)方法是錯(cuò)的。"但是，持反駁觀點(diǎn)的網(wǎng)友也不少。很多人認(rèn)為，這樣做是"多此一舉"。也有一些車(chē)友表示，廣州交警的建議在很多車(chē)型上不適用。"我的車(chē)，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。"
記者也隨機(jī)采訪(fǎng)了幾位開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的車(chē)主，他們停車(chē)的習(xí)慣性動(dòng)作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說(shuō)的"損車(chē)"行為。那么，自動(dòng)擋車(chē)正確的熄火方式究竟是什么樣的呢?
宮技師認(rèn)為，廣州交警的觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。"據(jù)我所知，現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負(fù)責(zé)行車(chē)換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車(chē)鎖止的。在停車(chē)時(shí)，只要車(chē)不移動(dòng)，鎖止齒輪是不工作的，行車(chē)齒輪更不會(huì)起作用。所以，所謂先掛P擋就會(huì)損車(chē)的觀點(diǎn)，是無(wú)從談起的。"而童總監(jiān)的觀點(diǎn)也是類(lèi)似。"在維修過(guò)程中，還沒(méi)有碰到變速箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。"
專(zhuān)家觀點(diǎn)：大部分車(chē)友"先掛P擋，再熄火"的停車(chē)方式并無(wú)不妥。
2、停車(chē)應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎?
這是廣州交警微博引發(fā)的另一場(chǎng)爭(zhēng)論。"我停車(chē)時(shí)總是糾結(jié)，究竟該怎么辦才好。"網(wǎng)友"皮皮"在微博中發(fā)問(wèn)，"有人說(shuō)，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺(jué)得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對(duì)?"
對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也分成兩派。認(rèn)為應(yīng)"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出于愛(ài)車(chē)角度。而認(rèn)為應(yīng)"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出于安全角度。
童總監(jiān)認(rèn)為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因?yàn)橥＼?chē)時(shí)，有時(shí)候車(chē)會(huì)處在一個(gè)不平整的位置，靠著腳剎才使車(chē)身穩(wěn)定。這時(shí)候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長(zhǎng)時(shí)間依靠手剎停車(chē)，它確實(shí)會(huì)不堪負(fù)擔(dān)。"
而宮技師認(rèn)為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)，即使不這樣做，對(duì)車(chē)的傷害也不大。"車(chē)的手剎，沒(méi)有我們想象得嬌貴。只要車(chē)不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒(méi)必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"
專(zhuān)家觀點(diǎn)：有一定道理，不用太過(guò)在意。
3、自動(dòng)擋的車(chē)，N擋啥時(shí)有用
"平時(shí)開(kāi)車(chē)，基本用D擋前進(jìn)，R擋倒車(chē)，P擋停車(chē)。我就奇怪了，每輛自動(dòng)擋車(chē)上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢?"
這個(gè)問(wèn)題，引起了很多網(wǎng)友的共鳴。"我開(kāi)車(chē)時(shí)，確實(shí)也碰不到掛N擋的時(shí)候。"杭州人小伍開(kāi)了5年自動(dòng)擋的車(chē)，但他表示，掛N擋的時(shí)候，一次都沒(méi)有。"還不如把它取消呢。"而有些車(chē)友認(rèn)為，既然每輛自動(dòng)擋的車(chē)，都設(shè)計(jì)了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"
"N擋其實(shí)是在短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候使用的。"宮技師與童總監(jiān)的觀點(diǎn)相同，"比如，等紅燈的時(shí)候可以使用N擋。為什么呢?因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N擋時(shí)，車(chē)身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候掛N擋，是能夠省油的。"
不過(guò)兩位專(zhuān)家認(rèn)為，在使用N擋短時(shí)間停車(chē)時(shí)，也有講究。"只掛N擋，車(chē)容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來(lái)短時(shí)間停車(chē)。"他們提醒，千萬(wàn)不能在車(chē)身還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。"很多自動(dòng)擋的車(chē)，就是因?yàn)榭論趸袝r(shí)，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車(chē)身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。"
專(zhuān)家觀點(diǎn)：自動(dòng)擋的車(chē)，N擋在短時(shí)間停車(chē)，并且在車(chē)身完全停止時(shí)使用。
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